Par de Giro (Torque)
La fuerza rotacional que un micromotor entrega a un punch: la fuerza de giro que mantiene el borde de corte avanzando a través del tejido sin calarse.
- 1Portabrocas — es lo que fija la compatibilidad de los punches
- 2Agarre; lo que un cirujano juzga en un minuto
- 3Conector a la unidad de control
- 4El cable y el pedal son lo que falla primero en la práctica
El par de giro (torque) es la fuerza rotacional: el esfuerzo de giro que un motor aplica sobre aquello que impulsa. En FUE, el torque es la fuerza que un micromotor entrega al punch, y es lo que mantiene el borde de corte avanzando a través de la dermis fibrosa en lugar de calarse cuando encuentra resistencia. Mientras la velocidad describe con qué rapidez gira el punch, el torque describe con qué fuerza puede seguir girando bajo carga. Se expresa en unidades de fuerza por distancia, habitualmente newton-centímetros (N·cm) o milinewton-metros para motores pequeños.
En la práctica
La distinción que importa en la práctica clínica es torque frente a RPM. Un motor puede girar muy rápido sin carga y aun así calarse en el instante en que el punch muerde cuero cabelludo resistente, porque la velocidad libre no dice nada sobre la fuerza disponible una vez que el tejido opone resistencia. Un torque adecuado permite al motor mantener la velocidad fijada durante todo el corte, lo que produce un efecto de sacabocados (coring) limpio y continuo; un torque insuficiente se manifiesta como el punch frenándose o dudando en tejido denso, lo que eleva la transección y obliga al cirujano a presionar más. La exigencia de torque aumenta con el trabajo que debe hacer el punch: un diámetro mayor, un borde de corte menos afilado, paredes más gruesas y un tejido más resistente o cicatrizado incrementan todos la fuerza necesaria para el corte, de modo que el mismo motor puede sentirse sobrado con un punch fino y afilado y justo con uno más basto.
Por qué le importa a un comprador
El torque es donde las fichas técnicas engañan más. Las cifras destacadas suelen indicarse como máximos o medirse en condiciones que no reflejan el uso real en FUE, y una cifra de torque máximo a una velocidad no especificada es casi irrelevante; lo que importa es el torque sostenido en la banda de RPM bajo-media que realmente se usa, y con qué firmeza el motor mantiene la velocidad bajo carga. Pida el torque como una cifra ligada a una velocidad, no como un máximo aislado. Como el torque se entrega a través de rodamientos y de una pieza de mano, su consistencia real también depende del mantenimiento y del desgaste a lo largo de la vida del equipo. Juzgue el torque de un motor probándolo con sus propios punches sobre tejido representativo, no por la cifra más grande del folleto. El hub de punches FUE reúne las especificaciones de instrumento relacionadas.